Мото-блог. Мотоциклы, скутеры, и прочее

Ездил я на скутере наверное около месяца, потихоньку обкатывал, скорость 20-30 км/час, да по ощущениям заметно быстрее скутер и не смог бы
Больше всего раздражал бак и потребление бензина - ёмкость бака оказалась меньше 3 литров (реально где-то 2.8 литра) а за расход бензина даже говорить страшно - около 4 литров на 100 км Выработал график заправок - по 2 литра примерно каждые 50 км, первые разы заправлял самым лучшим бензином - 95 перфект (да и продавцы его советовали), лил масло примерно 50 гр. на 2 литра, потом ещё почитал форумы, мануалы, и попробовал обычный 92-й бензин, так по ощущениям хуже точно не стало, даже может чуток лучше. Масло продолжал добавлять в бензин, хотя как-то пару раз пробовал не добавлять (но это уже позже, после первой тысячи) - разницы особой не заметил. Нашёл у себя маленький пластиковый пузырёк на 120 мл (от микстуры какой-то), налил в него масла, кинул в багажник, и лил примерно 1/3 (40 мл) на 2 литра бензина, всё-таки 2-тактный мотор и масло в топливе должно быть, тем более если использовать 92-й бензин.

С учётом такого бака и расхода топлива дальние поездки сами собой отпадали (для меня дальняком была уже поездка на Текстильщик к знакомым - 35 км в оба конца ;)), но по большому счёту на море ехать на скутере я и не собирался, а мои поездки по городу - в магазин, на рынок и на работу, были весьма короткими (до работы - 3.5 км в один конец, рынок и магазины ещё ближе). В день наезжал обычно не больше 10 км, поэтому и заправлял нечасто - раз в 4-7 дней. В общем, несмотря на мелкие огорчения, в целом я был весьма доволен - к скутеру быстро привык, ездил только на нём, ни разу не пользовался трамваями или маршрутками. Покупал я его всё-таки не для экономии, а для удовольствия и удобства передвижения (а для меня даже в дождь удобнее ехать на скутере, чем плестись пешком на остановку, а потом давиться в трамвае или маршрутке).

Как мне пришла в голову идея купить скутер я уже писал, теперь напишу, как я выбирал скутер. Для начала почитал про японские б/у скутеры, почитал отзывы про наиболее распространённые Хонды и Ямахи, нашел кучу сайтов (в основном одесских) предлагающих огромный выбор японских скутеров разной степени “поезженности”
Что я понял на тот момент - покупка б/у скутера это в какой-то мере лотерея, особенно для человека, совершенно не разбирающегося в мототехнике. Можно купить аппарат, на котором потом будешь год-два ездить и даже не знать что там внутри (кроме бензина и масла), а можно через несколько дней после покупки столкнуться с серьёзными проблемами и больше ходить по мото-рынкам в поисках запчастей, чем кататься. Хотя соблазн купить японский скутер за 300-400 долларов был весьма велик - ходовые качества их гораздо выше, чем у китайцев. Также обсмотрел много сайтов, предлагающих новые китайские скутеры. Я был удивлён впечатляющим разнообразием фирм производителей скутеров, хотя потом понял, что эти названия в большинстве уже местные, украинские, настоящий китайский производитель этой техники не известен (скутеры G-Max, Viper, Defiant, Navigator, Alfamoto), точнее нигде не указывается. По описанным техническим характеристикам заинтересовали меня скутеры G-Max - на сайте предлагалась весьма низкая цена, наличие запчастей, большой ассортимент, я даже созванивался с ними. Но опять-таки главная проблема - при покупке

Читать дальше »

Начну с самого начала
В 2007 году я и не думал покупать ни машину, ни скутер - не было денег лишних, нет гаража (живу в 9-этажке), толком не представлял себе что делать с машиной, даже если б она у меня появилась - прав у меня тоже не было, да и водить машину я не умел…. а учиться на права опять-таки занимает немало времени и стоит прилично денег.
Но к зиме (2007-2008 год) я подсобрал немного денег (конкретно на что-то не собирал, просто было что-то около 3 тысяч долларов) и появилась мысль, что можно было бы купить скромное авто б/у - чтобы тренироваться на нём, да и жена хотела научиться водить машину, тоже собиралась идти учиться на права.
Сразу скажу - брать машину в кредит я не собирался - не хотел быть никому должен, хотя очень было соблазнительно - на первый взнос деньги были, можно было вполне брать Ланос или Авео, не говоря уже о китайцах - Chery Amulet или Geely (как подумаю, сколько эти машины стоят сейчас в долларах, уууу…), да и на ежемесячные платежи дохода вроде хватало. О новых машинах я старался не думать, но и совсем развалюху брать не хотел, поэтому решил брать Таврию в хорошем состоянии - после 2000 года выпуска, с малым пробегом. В основном решиться на машину уговорила жена, хотя Таврию она очень не хотела… но хоть какую-то машину хотела сильнее, чем не хотела Таврию

Читать дальше »

С сегодняшнего дня начнутся записи в мой мото-блог. Но открытие блога будет немного позже     а именно после того, как я напишу об основных событиях, которые у меня произошли в 2008 году.

А с января 2009 года постараюсь писать уже о новых событиях, так сказать в реальном времени.