17 июня, 2009
Ура! Сегодня (а точнее уже вчера) последствия падения неделю назад (шлагбаум) были устранены! 
Я был в мрачных раздумьях к кому обратиться, кто сможет починить мотоцикл (сварить ножку переключения передач и попытаться выпрямить амортизатор), но знакомых подходящих не было. Решил позвонить одному товарищу, он состоит в мото-клубе, который собирается в гаражном кооперативе где-то на Будёновке. Дал он телефон их мастера, человек в клубе не состоит, но занимается именно мотоциклами - собирает с нуля, варит, ремонтирует. Я созвонился и договорился приехать.
Читать дальше »
20 декабря, 2008
Ре?ил на всякий случай взять запасные свечи на мой QJ250-H, при покупке стояли на мотоцикле свечи NGK CR7HSA. Захотелось мне узнать какие ещё свечи подходят на QJ250-H Tiger. В украинской инструкции по технической эксплуатации для QJ250-H (Посібник по технічної експлуатації) маркировка свечей не указана, да и много разных неувязок, например наличие кик-стартёра, объём бака 11 литров (на самом деле 9 литров), возду?ный фильтр вообще от скутера нарисован. В английском мануале QJiang (“Motorcycle service and maintenance manual” Qianjiang Group) указаны свечи NGK A7T (AR7T) - а это свеча совсем другого диаметра… да и вообще маркировка странная. Ре?ил глянуть мануал к Keeway Supershadow - вроде мотоцикл идентичный, но со свечами опять непонятки - указаны свечи NGK D7EA, то есть опять
Читать дальше »
13 декабря, 2008
Суббота, 13 декабря 2008 года - я привёз из магазина мотоцикл! Я официально стал мотоциклистом, пусть пока и мотоциклистом-чайником 
Расскажу по порядку. Недели две назад я почти случайно наткнулся на сайте АТЛ (Трейд-лайн) на мотоцикл Qianjiang QJ250-H, написано - “есть в наличии”, не поверил своим глазам, но решил всё-таки попробовать его заказать. Нашел телефоны АТЛ в Донецке (магазин АТЛ находится в районе ждановской развилки, напротив Конти) - позвонил им, спросил за мотоцикл. Пообещали узнать где такой мотоцикл есть (в Донецке нет точно) и перезвонить. Кроме звонка я ещё попытался сделать заказ через сайт - заполнил форму, указал свой адрес и телефон.
И вот на следующий день звонят мне (из донецкого магазина АТЛ) и обещают привезти желаемый QJ250-H, мотоцикл находится аж в Виннице, на складе, и он всего один, мы договариваемся о том, что я привезу задаток и сразу мотоцикл будут отправлять из Винницы.
Я окрылён этой информацией, но всё равно продолжаю не верить в своё счастье. Пару дней попасть в АТЛ не получается - куча дел, да ещё и дочка болеет, я с ней дома сижу. Но всё-таки вырываюсь
Читать дальше »
10 декабря, 2008
Выбрать мотоцикл - не такое простое дело, особенно если выбираешь нового китайца и предпочтение какой-то фирме отдать не можешь. Даже среди определённого класса мотоциклов, а как я уже писал, я выбирал из чопперов (по крайней мере того, что у нас называют “чоппер”) и круизеров.
Основные модели, которые я рассматривал и которыми интересовался, это Корсар (Korsar) от “Альфамото” и его брат-близнец G-max Сhopper 250, Eagle 250 от Skymoto (Одесса), Defiant DT-250A Polk, ZongShen ZS250-5 (V-образный двигатель и вытянутый бак меня впечатлили), а также мотоциклы аналогичного класса, продаваемые от Днепропетровского АО ДАЗ (или Ракета-Футонг, хотя Футонга там вроде и нет уже, по крайней мере круизеров) - JL250-2 (CRUISE II), QJ250-H (Tiger), RF250. Заинтересовали меня и модели Кивей (Keeway) - Supershadow 250 и Cruiser 250 - но это уже несколько другой ценовой диапазон, больше 3000 долларов (что на мой взгляд дороговато при наличии аналогичных моделей по цене 2-2.5 тысячи). С удивлением узнал, что марка Keeway принадлежит крупнейшей китайской компании Qianjiang, а Keeway SuperShadow - близнец Qianjiang QJ250-H Tiger (который продаёт АО ДАЗ), и оба они практически копии Yamaha Virago 250. После того, как я это узнал, интерес к Qianjiang и их QJ250-H Tiger возрос - всё-таки мотоцикл сделан по образу весьма известной и проверенной годами модели. Стал искать эту модель по Украине, общался с людьми на АО ДАЗ, нашел представителей ДАЗ в Донецке, но оказалось, что QJ250-H в Днепре больше не продают 
Все эти модели мотоциклов я нашёл через интернет, реально в Донецке выбор гораздо меньше, при том на некоторые модели цены намного выше, чем указаны на сайтах фирм-продавцов (в Одессе, Киеве, Харькове, Днепропетровске, и других городах).
Читать дальше »
10 декабря, 2008
Ноябрь выдался холодный, при том похолодало весьма резко, ночью небольшие заморозки, днём +3 - +5, ездить довольно холодно. Но я упорно продолжал некоторое время ездить на работу на скутере, дико не хотелось опять возвращаться к общественному транспорту. Правда, скоро я ушёл на больничный - сначала заболела дочка, а потом и я сам - трахеит. На больничном продолжал лихорадочно подбирать мотоцикл и контейнер (гараж) для зимнего хранения скутера и мотоцикла. Подкинули мне хорошую идею - поставить недалеко от дома контейнер (как потом выяснилось, отлично подошел 5-тонный), в него даже можно двустороннюю сигнализацию автомобильную повесить, и в контейнер этот ставить мотоцикл. Обзванивал все объявления по продаже контейнеров, объявлений было не так уж много, а цены - 800-1000 долларов… курс уже был больше 7 грн. за доллар, цена получалась серьёзная, чуть ли не пол-мотоцикла.
Читать дальше »
9 декабря, 2008
Да, забыл написать, когда появилась мысль купить мотоцикл. Как ещё осенью 2007 года у меня даже не было мысли ни о скутере, ни тем более о мотоцикле, так и после покупки скутера о мотоцикле я не задумывался. В общем покупкой я был весьма доволен (несмотря на кучу минусов) - серьёзных проблем не было, скутер ездил, 40-45 км/ч я получал стабильно, мои нужды и ожидания скутер вполне оправдывал.
Но уже в середине лета меня стало несколько напрягать, что мой скутер очень медленный и слабый, хотелось что-то помощнее, посерьёзнее - всё-таки и сам я не очень подходил к этому скутеру 
Проскакивала мысль о скутере помощнее, но в скутере раздражало так же обилие пластика и его качество. Не то, чтобы он крошился или резко терял внешний вид, но я понял, что пластика больше не хочу… и уже в отпуске, даже кажется в августе, впервые появилась неожиданная и даже немного пугающая мысль - я хочу мотоцикл, и я его обязательно куплю 
При моей лени мысль была действительно пугающая - я представлял себе сколько времени и сил мне нужно потратить, нужно почитать статьи и форумы, выбрать подходящий мотоцикл (при том недорогой - денег лишних нет и зарабатываются они не очень быстро), нужно пойти учиться на права - а это время и куча денег (опять-таки), и цена на права всё время
Читать дальше »
подписка
Комментариев нет 
