Мото-блог. Мотоциклы, скутеры, и прочее

Суета с ксеноном закончилась, нашёл то что нужно, заказал, оплатил, получил - и поставили наконец-то ксенон на мой мотоцикл, как я и собирался, лампа 4300К - обычный свет, без голубого оттенка, так как ксенон мне не для понтов. Светит отлично, не сравнить даже с автомобильной лампой 55/60Вт Osram +30%, которую я ставил для пробы - как будет работать и как установится обычная автомобильная лампа с цоколем H4. Биксенон я ставить не собирался (по всем отзывам на мотоцикле отлично хватает и ксенона на ближний свет - светит всё равно лучше стандартного дальнего), и как выяснилось - поставить биксенон в мою фару шансов и не было. Туда и обычную лампу с всякими контактами и колодками еле впихнули, фара короткая, а напихано туда всяких проводков - жесть, самое сложное в установке ксенона оказалось распределить внутри фары все проводки и контакты так, чтобы можно было свинтить фару, отражатель просто не влазил в корпус. А меня фару полностью - напряжно на мой взгляд, да и лишние 250-300 грн тратить совсем не хотелось.
В общем ксенон стоит, можно ехать на море а там вечером опробовать свет. Даже не ожидал, что установка ксенона окажется настолько простой (хоть и не я устанавливал, а мой кум - у которого опыта работы с техникой намного больше), ксенон на мотоцикл рулит и цена на ксенон оказалась вполне недорогой - комплект с тонким раздельным блоком розжига обошёлся примерно в 350 грн. (около 120 грн. лампа и 230 грн. блок розжига).